Abfüllschlauchgarnitur für Diesel
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Das Abfüllset für Diesel
Der Dieselschlauch Ihrer (mobilen) Dieseltankstelle ist defekt oder Sie benötigen einen längeren Schlauch, weil der Schlauch, der standardmäßig verbaut ist einfach zu kurz ist? Kein Problem. Mit der Abfüllgarnitur für Diesel im Onlineshop des Maschinenring Westfalen Lippe.
Der Abfüllschlauch ist in verschiedenen Schlauchdicken sowie Schlauchlängen erhältlich.
So entscheiden Sie, ob Sie Ihren neuen Dieselschlauch mit einem Durchmesser von ¾ Zoll mit einer Länge von vier Metern oder sechs Metern kaufen, oder sich für die dickere Schlauchvariante mit einem Durchmesser von 1 Zoll, wahlweise mit vier Meter Länge oder sechs Meter Länge entscheiden.
Direkt am Fass oder an der Tankanlage montieren
Bei der Bestellung des Abfüllsets für Diesel erhalten Sie die Komplettlösung. Anders als bei anderen Herstellern sind die Verbindungsstücke bereits fest am Schlauch angebracht. Sie bestellen also den Dieselschlauch samt Verschraubungen, in Form einer Schlauchtülle. Nach der Lieferung schrauben Sie als Ihren neuen Dieselschlauch mit nur wenigen Handgriffen direkt an Ihre Dieselzapfpistole sowie die Dieselzapfanlage oder Ihre mobile Dieseltankstelle. Im Anschluss daran kann direkt losgetankt werden. Sie sparen sich dadurch die Suche nach den passenden Verbindungsschritten, sowie deren Montage.
Perfekt zum Durchleiten von Diesel geeignet
Der Schlauch eignet sich hervorragend zum Fördern von Diesel. Sie können den Schlauch jedoch auch zum Durchleiten von Heizöl, oder auch Ölen und Fetten nutzen. Denn der Schlauch zählt zu den ölbeständigen Schläuchen. Lediglich für das Fördern von Benzin benötigen Sie einen anderen Schlauch, einen sogenannten ATEX zugelassenen Schlauch.
Bitte beachten Sie, dass es sich bei den Bildern um Musterabbildungen handelt, welche Sonderausstattungen enthalten können.
Achtung: Dieser Schlauch ist nicht kompatibel mit Horn / Tecalemit Pumpen!
| Artikel: | Zubehörartikel |
|---|---|
| Medium: | Diesel |
Zubehör
- zum Verbinden zweier Schläuche
- beiderseits 1“ Innengewinde
- bis max. 500 cst Öl-Viskosität
- max. 10 bar Druck
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